银川贺兰山路通车了!还有道路通行有变!快来看怎么走…

贺兰山路（兴洲路-文昌路）通车啦

6月11日，银川市住建局于3月初开工建设的贺兰山路（兴洲路-文昌路）道路拓宽工程正式竣工，全线通车。

此次工程将原22米机动车道拓宽至32米；新建人行道及彩色沥青自行车道。项目建成后，人车进行了分离，可有效提高机动车的通行能力，还为市民散步和骑行提供了好去处。　　

贺兰山路（兴洲路-文昌路）道路全长4.8公里。原来只有22米宽机动车道，两侧为绿化带，没有供行人、自行车及非机动车辆通行的专用道路。

该项目原工期计划于今年7月底完成，为方便广大市民，银川市住建局多次召开现场协调会，要求施工单位调整优化施工方案，增加施工班组，采取人停施工设备不停的施工措施，比原工期提前50天完成建设任务。贺兰山路（兴洲路-金波街）段于已于5月30日建设完成，金波街-文昌路段于6月11日建设完成。

（新消息报记者 樊卓妮）

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北京路与广场东路口左转弯车道右置！快来看怎么走

随着机动车、非机动车和行人流量的增加，北京路广场东路口南进口现有交通组织渠化已经不能满足交通出行需求，靠西侧左转弯车道半径较小，且易于南北方向非机动车、行人过街发生冲突。

为解决这一问题，银川交警经过实地调研之后，将该路口左转弯车道右置。

怎么走？看视频。

北京路广场东路口南进口左转弯车道右置不仅解决了车辆转弯半径过小、易与行人、非机动发生冲突的问题，同时也提高了直行车道的通行效率。

（来源:银川交警微发布）

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全新叶盛黄河大桥月底通车！

经过三年多的建设，新叶盛黄河大桥及连接线项目目前具备通车条件，今年6月底将投入使用。

作为宁夏境内排名前列座横跨黄河的公路桥梁，老的叶盛黄河大桥位于灵武和青铜峡市境内，在建成之前，附近的村民想要往返吴忠和银川，只能依靠木船。1970年叶盛大桥建成后，联通了黄河两岸，成为银川、吴忠、灵武、青铜峡四个城市的交通枢纽，为宁夏经济发展发挥了巨大作用。

在服役45年后，老叶盛黄河大桥因通车时间长，原设计荷载无法满足现在的交通荷载等级，2015年，在与老桥相隔1.1公里的地方，新的叶盛黄河大桥及连接线项目投入建设，经过三年的工期，本月底将具备通车条件，建成后将成为宁夏首座波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥。

宁夏公路建设局建设三处工程师 黄辉

它较大的跨径可以达到120米，也是西北地区跨境较大的一座波形钢腹板梁桥，采用波形钢腹板结构，自重比较轻，抗震效果好。项目目前主体工程已经全部建设完成，现在正在进行附属机电工程 交安工程的实施，预计这个月底就可以完成。

新叶盛黄河公路大桥起于青铜峡市叶盛西，接北京拉萨高速公路叶盛互通式立交，止于灵武农场一站，接在建的国道211灵武南环西延线和已建成的银川西安高速公路。项目投资9.17亿元，项目全长10.5公里。主线采用一级公路技术标准、设计时速为80公里，两岸引桥采用双向四车道，黄河桥采用双向六车道。在通行条件上，此项目在宁夏首次采用安装了高速预检系统。

项目机电标段现场负责人 席海荣

高速预检就是在车辆不停车或者正常通行的情况下，采集车辆的超限信息，通过高速预检以后，对大部分没有超限的车辆 经过筛选以后，这些车辆直接可以通行，整个系统的运行它能大大提升咱们路段交通通行的能力，另一个误判或者检测失误的环节相对比较低。

从1970年排名前列座黄河公路大桥建成48年来，宁夏境内黄河上已耸立起19座公路大桥，在建的有2座，平均每19公里就有一座跨黄河大桥，成为黄河、长江流经省份架桥密度较大的省区，为全区经济快速发展搭建了通道。

（来源：宁夏广电新闻中心）