城南“配套王”暂缓实施,高铁东站要凉?

近来银西高铁开通运营，令高铁带来的区域价值效应再次被热议。

很多人都有这样的疑问：为何位于城南的高铁东站不见任何消息？

在人民网宁夏频道关于银西高铁东站是否开建的网友留言下，市政府办公室给出了“银西高铁东站暂缓实施”的回复。

截图自人民网宁夏频道

难道，在城南甚嚣尘上的银西高铁东站真的要凉凉？

关于银西高铁东站的规划，要从5年前讲起。

2015年，根据国家发改委关于银西铁路可行性研究报告的批复，银西高铁宁夏境内设车站7座，银川火车东站是其中之一。

2016年，中国铁路总公司在项目初步设计批复中，明确银川东站建设规模为6000平方米，位于银川市南绕城高速南侧，李银路与永宁快速路东侧。

在建设初期，银川市拟将该站打造成以高铁东站为核心、多种交通方式融合的综合客运枢纽站。

2016年7月，银川市委托设计院启动该项目前期研究工作，提出建设内容包括长途客运站、公交客运调度中心及旅游集散中心、地下停车场、地下集散大厅、配套商业、设备用房、办公及辅助用房等。

2018年，银川市根据国铁集团及相关铁路设计单位建议，经反复研究论证回复自治区铁路指挥部，明确银川东站车场规模按照3台8线预留，暂缓实施东站建设。

2020年8月份，银川市交通局曾在“关于修建南线物流大通道的提案”的公开答复中也提及了高铁东站的重要作用。

答复中提到，“银川南线物流快速通道沿线可辐射宁东化工基地、河东国际机场、银川国际空港物流中心、综合保税区、望远工业园物流产业区、三沙源国际生态文化旅游度假区、银西高铁东站、铁路货场南站、公铁物流园互联互通，加快公、铁、空多式联运运输体系的构建，有效促进银川南部社会经济高质量发展。”

由此看来，高铁东站，是确确实实被列在银川的规划中的。

那么，暂缓东站建设，究竟是出于什么样的原因呢？

银川市发改委给出的回复是，因为客流原因暂缓建设。

截图自银川市政府官网

这个解释也在情理之中。银西高铁刚刚投入运营，客流量远未达到需要东站来分流的地步，银川高铁站就可以满足使用需求。

不过，虽然建设暂缓，但比较乐观的是，东站的规划与建设方案已经明确了。

至于开通时间，目前较为理性的猜测是：当银西高铁、银郑高铁、中兰客专和青银高铁全部建成后，随着客流量的增大，原有的高铁站不能满足需求时，就需要快速建起高铁东站，以达到更好的分流和资源配置。

一个好的规划，能让一个区域逆风翻盘。

高铁站可以带来的利好无数，最明显的就是房产升值。银西高铁开通后，银川高铁站板块的楼盘热度飙升。而城南因为高铁东站的规划，板块价值也一再加码。

高铁东站，被列在城南所有新建楼盘的配套名单上。六盘山路以南，尤其是高铁所在的望远镇，因为这个站点的规划，居住价值猛增，房子更好卖了，有的楼盘甚至直接打出了高铁盘的卖点。

城南居住人口庞大，对交通出行等基础设施的需求量大，高铁东站的投入，对城南居民来说是巨大的利好。