全城瞩目!双向6车道通行,贺兰山路下穿民族街隧道牛了!

近来，交通疏通工程较新报道频出，路段堵车问题的解决已经迫在眉睫。

在银川，贺兰山路与民族街交叉路口的交通拥堵问题关注度十分高，毕竟民族街堵车已经是困扰大众多年的世纪难题。

值得高兴的是，2022年“银川市实施疏堵提畅重点工程项目”将贺兰山路民族街路口列为了重点项目之一。

这意味着民族街与贺兰山交叉口堵车问题不仅被重视更提上了解决日程。

早在2月份，银川电视媒体就报道过这个问题。其中提到300多米的路段需要等3个灯时，尤其晚上6点后的一个半小时最堵。

针对此路段，官方也发布了改造方案：

方案拟建设贺兰山路主线下穿民族街（虹桥街）通道，拼宽虹桥路天源达桥，同步完善路口慢行系统、交安设施，路口扩宽优化地面交通组织。具体如下：

01、车行系统改造方案

贺兰山路，东西向直行车辆由原地面8车道改为沿通道双向6车道无红绿灯信号快速化通行，左转车道由2个增加至3个，下穿通道暗埋段顶部设施调头车道。

民族街左转车道由2个增加至3个、虹桥路左转车道由1个增加至2个。

02、慢行系统改造方案

路口南侧慢行系统沿道路最外侧设置，由地下通道穿过民族街；路口北侧慢行系统沿典农河岸边设置，从天源达桥下方穿过虹桥街；南北向行人及非机动车通过地面斑马线通行。

同时，为规范行人及机动车通行、保障行人过街安全，在路口转弯圆弧段除斑马线口外设置栏杆。

今日，小编又在银川市住建局官网看到了关于此路段的较新工程进度，一起来看看吧！

6月27日记者采访获悉银川市贺兰山路下穿民族街快速路地下段已经进入隧道开挖阶段采取下穿式交通通行方式是破解贺兰山路与民族街路口交通拥堵的根本办法车辆通行效率会极大提高。

(资料图)

施工现场负责人章毅介绍,目前民族街西侧支护桩已全部完成,敞开段挡墙施工正在进行,暗埋段已经开始挖掘,东侧支护桩已完成部分连接处施工,即将移机至雨水泵房位置施工,其余部位已全部完成,五轴水泥搅拌桩机已拆卸出场,敞开段挡墙也正在同步进行施工。

待泵房位置工法桩施工完毕后,按照顺序开始暗埋段开挖作业;工法桩已完成总量的99%;天源达桥西侧拼宽范围用地性质已完成转性,已开始围堰施工作业,桥板预制已完成80%。

记者在现场看到,施工工人正在打下一根根支护桩,为隧道开挖打下防护基础。目前,第二阶段施工已全面开工,正在对隧道部分逐步进行开挖,确保在年底让主通道通车。七八月份,在学生放假、车流量减少的情况下,还会对路口的人行慢步通道组织施工。

据了解,下穿式隧道设有双向6车道通行,下穿式隧道通行方式可确保贺兰山路东西方向车辆快速有序通行,地上平面交通主要设右转和左转向快速分流交通标识。

下穿式隧道通行的地下中心位置开挖深度9米左右,下穿隧道深基坑开挖支护设计要充分考虑“外截内降”的设计工艺,采用钢板桩和SMW工法桩把外侧的水截住,内侧的水采用布设降水井降低地下水位,采用明挖顺做法进行施工作业。章毅表示,将严格按照规定工期保质保量施工,尽早让银川市民感受到打通拥堵节点的便利。

知识小科普：

SMW工法桩是以三轴水泥搅拌桩机在深基坑周边向一定深度进行钻掘,同时在钻头处喷出水泥浆液与地基土反复搅拌均匀,在各施工单元之间则采取重叠搭接施工,然后在水泥土混合体未硬化前插入H型钢作为其应力补强材,直到水泥土硬化,便形成一道具有一定强度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。

堵车问题已经不可避免，这也有效证明银川城市发展正在稳步上涨，人均消费水平在不断提高，家家有车户户有房已经实现，堵车问题就显而易见了。

最后，借用电影《流浪地球》里的一句话：“道路千万条,安全排名前列条。行车不规范,亲人两行泪。”

基于安全问题大家还是要提早出门，遵守交通规则，避让行人，避免事故发生。